| Поездка в Джугбу (предыстория) |
[Sep. 7th, 2006|12:38 am] |
Начало было положено 2 недели назад. И дело было так:
отпуск раньше марта ну никак не светит. Я-то, конечно, могу себе отпуск когда угодно устроить, но хочется увидеть море не одному, а в компании с любимым человеком.
И стало ко мне закрадываться всякое: то ли в Турцию на выходные, то ли в Египет или вообще куда-нибудь на Кубу.
Но рассмотрение рынка предложений показало, что купить путевку на выходные - это запросто. Но билет на самолет придется искать самому, причем неизвестно где, т.к. чартеры все забиты, а регулярные раскуплены на год вперед. Есть вариант, конечно, лететь регулярным рейсом до Анкары и там на перекладных до Анталии, но этот вариант как-то не очень понравился.
И возникло у меня желание повторить подвиг 2-х годичной давности но в более экстремальном варианте.
Два года назад мы ездили на 2-х машинах в Лазаревское. В принципе, остались довольны. Ездили тогда с ночевкой в Ростове-на-Дону.
Теперь план был экстремальнее - поехать без ночевки.
Т.е. 01.09.06 выезжаем в 5.00, и где-то к 20-00 мы в Джугбе. Тащиться по горному серпантину ночью после 15 часов вождения бало утопией, учитывая, как я плохо вижу в темноте. Но Джугба! Она ведь сразу после перевала, и можно остановиться там!
Сразу же нашлось огромное количество попутчиков, из которых были отобраны брат с его женой (далее Саша и Маша).
После чего встал вопрос с выбором машины. Их у меня две, одна постарше, другая покруче, и дилемма была долгая.
В принципе, БМВ у меня в данный момент машина для дачи (не пугайтесь, 94 год, универсал, дизель), а основная - вольва S80.
Первоначально, конечно, захотелось поехать на S80. Оно вроде как безопаснее, машинка поумнее, двигатель помощнее и все такое. Но есть два важных "но". Данный агрегат хорошо работает только на нормальном 95 бензине. А по трассе хрен значет чего зальешь (везти в багажнике канистру с бензином - это вообще идиотизм редкостный!). Дизель в этом смысле попроще - и к качеству соляры не критичен, да и продают эту соляру на любой заправке.
Второе "но" заключалось в типе кузова. БМВ у меня универсал. Нет, я не собирался покупать 100 арбузов, 300 литров меда и вагон картошки. Но, чем черт не шутит, вдруг придется ночевать в чистом поле? Универсал для таких целей сподручнее однозначно.
Вопрос стоял о безопасности (S80, конечно, получше в этом смысле), но я решил, что: Е34 ОЧЕНЬ жесткий кузов (не такой, как у вольвы, но тоже не хухры мухры), подушки безопасности тоже есть.
Кроме того, дело я замыслил явно пролетарское, а S80 на пролетарскую машину ну никак не тянет. И если не дай бог чего случится с машинкой, то найти сервис на БМВ с дизелем проще, чем на вольву с бензиновым турбированным двигателем.
В общем, исходя из всего изложенного, были спешно собраны вещи, сданы досрочно три проекта, отправлены задачи программистам, и 31.08 в 22-30 вся компания собралась-таки на даче. |
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
evan76's journal